Le Maroc intensifie ses préparatifs en vue de la Coupe du monde 2030. À moins de quatre ans de la compétition, les infrastructures de transport figurent parmi les grands chantiers engagés par le Royaume. Ce mercredi 4 novembre, l’attention se porte notamment sur la future gare de Benslimane, appelée à desservir le Grand Stade Hassan II, ainsi que sur les performances attendues de la nouvelle ligne à grande vitesse (LGV) Kénitra-Marrakech. À terme, le trajet entre Marrakech et l’aéroport Mohammed V de Casablanca devrait être effectué en seulement 55 minutes.
Longue de 430 kilomètres, la LGV Kénitra-Marrakech représente un investissement de 53 milliards de dirhams, qui atteint près de 96 milliards en intégrant le matériel roulant et les infrastructures du réseau. Lancés le 24 avril 2025, les travaux doivent s’achever avec une mise en service prévue en novembre 2029. Cette nouvelle liaison transformera considérablement les déplacements à travers le pays. Le trajet entre Tanger et Marrakech devrait notamment passer de six à sept heures actuellement à environ 2 h 40. Pour assurer l’exploitation du réseau, 168 trains ont été commandés, dont 18 rames à grande vitesse du constructeur Alstom. Dans ce dispositif, la future gare de Benslimane occupe une place stratégique. Confiée à l’entreprise Jet Contractors, sa construction doit permettre de desservir directement le futur Grand Stade Hassan II, renforçant ainsi son accessibilité lors des grands événements sportifs.
Benslimane, en lice pour accueillir la finale
Au-delà de l’amélioration des déplacements, ces investissements participent à la stratégie marocaine visant à positionner le Grand Stade Hassan II parmi les enceintes susceptibles d’accueillir la finale de la Coupe du monde 2030. Le stade de Benslimane est notamment en concurrence avec le Santiago-Bernabéu de Madrid pour accueillir cette rencontre. Le secteur aérien accompagne également cette dynamique. À travers le programme « Aéroports 2030 », l’Office national des aéroports (ONDA) prévoit un investissement de 38 milliards de dirhams afin de faire passer la capacité d’accueil des plateformes aéroportuaires du Royaume de 38 à 80 millions de passagers par an. À travers la modernisation de son réseau ferroviaire, le renforcement de ses infrastructures aéroportuaires et la construction de nouvelles enceintes sportives, le Maroc entend se doter d’un dispositif de transport et d’accueil à la hauteur des ambitions du Mondial 2030.
